3．跨国并购是地区经济联盟形成的重大推动力

   　　跨国并购是最深刻的国际间经济联系，它比跨国贸易的影响更为深远。跨国并购是世界经济一体化的最大推动力，也是地区经济一体化的重大推动力。

   　　西欧经济共同体--欧洲联盟的发展历程深刻地说明了这一点。早在20世纪50年代末西欧经济共同体刚刚创立之时，西欧经济共同体的各个创始国的企业就开始了跨国并购。到了20世纪末，西欧的跨国并购愈加频繁，而且并购的规模也越来越大。空中客车公司的几个母公司的跨国并购就是其中最有代表性的范例。原来的空中客车公司只是一家松散的协作型公司，有四家母公司，分别是德国MBB公司（控股37.75%），法国航空航天公司（控股37.75%），英国航空航天公司（控股20%）和西班牙航空航天公司（控股4.5%）。当初，形成这种股权结构，根本原因就是参与空中客车公司的各个国家，主要是德国、法国和英国都想控制该公司又都不想让其他国家取得控制权，就形成了这种股权分散的局面。这种局面很快就被证明是低效的，只有将该公司转变为一家上市的股份有限公司才能真正与美国的波音公司竞争。由于英国还存有疑虑，或者说是不想过分与美国波音公司冲突，没有彻底放弃其股权，空中客车公司股权改制是由德国、法国和西班牙的几家公司进行的。首先是有德国和法国的公司联合购并了西班牙的公司，然后再由德国和法国的两家公司进行跨国合并，创立了欧洲航空与防务公司。改制后，空中客车公司的股权结构是德国、法国、西班牙合资的欧洲航空与防务公司（控股80%）占据主导，英国航空航天公司（控股20%）辅助。这种改变使空中客车公司的经营效率大为提升，为其在2004年超越美国波音公司成为世界大型民用喷气式客机市场的霸主。西欧内部的跨国并购遍及经济的各个领域，在电气工业领域，英国通用电气公司与法国阿尔卡特尔公司合资组建了阿尔斯通公司，并使其上市；在医药工业领域，德国的赫希斯特公司与法国的罗尼普朗克公司合并成安特万公司；在保险领域，德国的安联集团并购了法国的AGF公司；在银行领域，英国的汇丰集团并购了法国的商业信贷银行。

   跨国并购能够成为区域经济联盟的重要推动力，根本原因在于两点。第一，它推动了跨国的资本流动。资本是最重要的经济推动力，是经济运行的核心要素，跨国并购是资本实行了跨国运行。而资本的跨国运行对经济的影响是最深刻的，要想使跨国资本有效运行，各个国家必须深刻改革传统的经济体系，否则必然要引起传统经济体系与跨国资本流动的激烈冲突。空中客车公司股权的变动，就深刻地反映了这一点。开始时，各个国家都限制资本的跨国运作，结果是低效的。只有改制，为跨国资本有效运作提供条件，经济效率才真正提升。第二，它将各国的经济利益更深刻地联系在一起。资本是有母国的，母国要从资本身上获取最大的经济利益，资本也有东道国的，东道国也要从资本身上获取最大的经济利益。但是，只有资本的效益最大化，母国和东道国才能同时获取最大的经济利益。因此，跨国并购是资本的母国和东道国的经济利益紧密地联系在一起。

   　　反之，如果没有跨国并购而带来的跨国资本的有效运行，仅仅有各国政府的推动，经济联盟是难以有效建立和运行的。东南亚国家联盟、安第斯共同体、南美南方共同市场等发展中国家建立的经济共同体，之所以成效远远没有西欧经济共同体--欧洲联盟大，其中的重要原因就在于这些经济共同体只有各国政府的推动力，而没有来自跨国并购的推动力。

   　　4．中国企业的跨国并购是东亚自由贸易区发展必不可少的推动力

   　　在东亚，虽然名义上日本是第一经济强国，而且，日本的跨国企业也已经在东亚建立了庞大而完善的网络，但是东亚自由贸易区并没有取得重大的进展。这可以说明，日本政府和日本企业并不是东亚自由贸易区的真正推动力。这是有着深刻历史根源的。在西方列强利用船坚跑利打开了封闭的东亚之后，日本就奉行了"脱亚入欧"的发展战略，而且由于其率先发展而形成了一只独秀的地位，也使其以一种傲慢的心态面对东亚诸国。而当东亚韩国、新加坡、香港、台湾等"东亚四小龙"崛起后，日本又惟恐东亚国家在技术、管理等方面赶上它，对东亚国家实施技术封锁。总之，日本仅仅将东亚看成它的出口市场、生产基地，并没有从内心想融入东亚。

   　　正是这样一种心态，使得日本虽然GDP名义上是东亚之最，也有着强大的跨国公司，却难以推动东亚自由贸易区的建立。

   　　日本在推动东亚自由贸易区的失败（当然它自己并没有看成失败，当时如果中国成功了，它只能接受失败的命运），恰恰给我国企业在东亚进行跨国并购提供了难得的契机。

   　　虽然我国的大企业相对于美国的大企业来说，还算不上巨大，但是在日本、韩国之外的东亚来说，已经具备了跨国并购的实力。而且，由于东亚其他国家的规模都比较小，难以形成巨大的国内市场，从整体来讲，是难以与我国大企业相抗衡的。因此，我国大企业在日本、韩国之外的东亚进行跨国并购有着巨大的实力优势。即使在日本、韩国，我国的大企业同样可以选择可行的跨国并购对象，如上海汽车工业公司选择韩国双龙汽车公司。

   　　而且，东亚其他国家，在历史传统、风俗习惯、文化背景等方面都与我国相似，我国大企业在东亚的跨国并购所遇到的文化阻力要小于东亚之外的跨国并购。这也使我国大企业在东亚的跨国并购成功率要高于向其他地区的跨国并购。

   　　目前，日本、韩国之外的东亚国家，对我国大企业的跨国并购基本持欢迎的态度，虽然可能由于官僚体制等因素的影响，还存在着诸多限制我国大企业实施跨国并购的因素，但大趋势是跨国并购的环境越来越好。

   　　没有区域内的跨国并购，一个区域的经济共同体是难以真正建立起来的，而在东亚，由于日本的不良心态起作用，日本企业放弃了通过跨国并购推动东亚自由贸易区发展的努力，只有我国大企业的跨国并购才能真正担负起这一历史重任。只要我国的大企业本着双赢的理念，切实为我国和东道国都带来了巨大的经济利益，东亚各国就会积极欢迎我国大企业的跨国并购。一旦我国大企业在整个东亚建立了完整的生产和经营体系，整个东亚各国的经济一体化就水到渠成了。

上一页 1 2 3