现代化港口不再是一个简单的货物交换场所，而是国际物流链的一个重要环节，油码头作为窗口性服务行业，要本着服务的理念提升船货接卸效率与质量，同时作为国家重点安全单位，要重点考虑作业安全，这些都给输油工艺管理提出了更高的要求。
   
    天津港石化码头公司很早就意识到服务对港口的作用，经过多年的探索，在理论上提出了港口功能开发与港口服务提升同步进行，并付诸实践。现就码头生产中关系到货运质量与生产安全的工艺管理进行分析讨论，找出油码头进行安全快捷生产的方案。
   
    1 装卸工艺
   
    1.1装卸工艺介绍
   
    油码头对安全的要求决定了其作业方式和储运方式的特殊性，库区在港区范围内集中管理，几平方千米的范围内密集分布着数十家库区，各库区同时作业着不同货物，汇集到码头公司的管线货类众多，归属不同，操作工艺繁多，需要设计一套行之有效的工艺方案来解决以上问题。油品装卸工艺的设计必须考虑所要装卸的油品货物的特性及其对装卸、存储的一般要求。各种油品由于理化性质不同，装卸工艺流程也不同。现以原油装卸工艺为例说明工艺流程。原油装船作业是用岸上油泵或自流方式进行。油船上的接卸口与码头的输油臂相连，使油轮的舱与岸上油罐之间形成连通密闭系统。
   
    原油装船工艺流程为:
   
    贮油罐-输油管-输油泵-计量(流量计)-输油臂(软管)--船舱
   
    原油卸船作业是利用船上的油泵进行，油船上的接卸口与码头的输油臂相连，使油轮的舱与岸上油罐之间形成连通密闭系统。原油卸船工艺流程为:油船船舱-输油泵-输油管-计量(流量计)-输油臂(软管)-港区贮油罐或罐车
   
    1.2装卸工艺方案
   
    石化码头公司的工艺作业方案也是基于上述工艺流程编制的，装卸工艺分为以下4种:
   
    1.2.1码头管线、库区管线并用
   
    各库区自有管线汇集到码头，与码头管线相接，当船舶卸货时，货物通过码头管线进入库区管线，再进人各库区。
   
    1.2.2库区设专线
   
    库区管线直接通向码头泊位，实现从库区到船舶唯一通道。
   
    1.2.3车船直取
   
    通过码头管线，不经库区，利用船泵或码头泵，实现船卸车、车装船的作业方式。
   
    1.2.4船舶倒驳
   
    大载重吨船舶借用码头泊位，向小载重吨船舶分拨货物的作业方式，此过程码头与库区不参与作业。
   
    无论哪种作业形式，码头都需要提供有效可靠的工艺方案，针对每种作业编制工艺作业票。
   
    1.3装卸工艺管理在生产中的应用
   
    石化码头公司为保障库区、码头、船舶作业的协调，特别开发了一套管理方法，它就是生产五日滚动计划。工艺是为整个生产计划服务，反过来也受制于生产计划及其变动。图1为以船舶动态为核心的生产五日滚动计划，从中可以看到工艺滚动计划是围绕船舶动态五日滚动计划开展的。根据船舶动态，制定船舶工艺作业方案，并在每日的生产滚动协调会上提交，同时在会上可以申请设备维修所需要的泊位空闲时间，最终由调度协调并统一安排进行。如图2工艺滚动计划图所示，工艺滚动计划由三方面内容所支持。工艺五日滚动计划(见图1)由安全工艺、质量工艺、效率工艺支持，连同设备维修计划、工艺改造计划、作业安全注意事项、作业质量效率保障手段等，一并编入每日的滚动计划表中，通过每日的生产滚动协调会，加人以船舶动态五日滚动计划为核心的公司生产链中，实现工艺对生产的保证。

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