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一汽丰田销售公司副总经理董海洋认为：“要不断检查自己的内心。如果心里一直喜气洋洋了，那就超过零度了。这时候会过度估计自己的能力，最容易犯错误。可是如果用韩非或者李斯那样的管理方式，那就处于零度以下，人会对自己的能力估计不足。所以，人的状态应调整到零度，这时候处于常态，即状态最好，做的事情最规矩。”

他有作为营销人的敏锐，又会在不经意的时候把谈话升级到哲学的层面；谈文化的时候，他有细腻的历史和文化的感触；谈宏观的市场，他又有经济学家的逻辑思路。他的下巴的线条很硬朗，很有谈判专家的感觉。专访从中国车市的大环境开始，这时候的董海洋是个对数字有精确掌握的经济专家。

在中国车商的车价不断下滑的过程中，一汽丰田却难得地保持了价格的平稳。主力车型从2005年1月价格调整后，到现在，他们是市场上少数在价格上没有发生过任何变化的。

董海洋说：“在一汽丰田的四款主力车型中，皇冠是2005年3月下线后，就因为消费税涨了一次价，其他没有调整。锐志在2005年10月份上市的，也是因为消费税，涨了点价，其他没有调整。花冠在2004年12月30号宣布价格调整后，也没有调整。我们把威驰消费税的调整中这个部分让利给消费者，到目前，价格也非常稳定。”

在2006年，一汽丰田成为中国消费人最认可的汽车品牌。是什么样的品牌营销策划，促成了这样的品牌飞跃？

谈到这些管理哲学上的问题，他很坦诚：“很坦率地说，我们只是强调执行力。把该做的事情踏踏实实做好。我们没搞什么让人看起来很fancy很吸引眼球的东西。我们公司的性格比较平实。”

他不太相信管理营销理论花枪。

“总有两类人，一类是商人，他们一直走在商界，用他们的天才也好，智慧也好，创造了财富。另一类是在学院里面，他们观察这些商业的精英，总结他们的理论。理论和现实没结合过。”

他说，“就算是理论的权威克德勒去管一个销售公司，他未必能管得很好。”

那他做管理，靠的是什么？

董海洋说：“做管理，第一靠的是常识，就是对人的尊重。往往是从幼儿园学到的东西，做人诚实等等最基础的信条，做到商业里面去，就会无往不利。”

第二靠的是经验。“正如‘子非鱼，安知鱼之乐’的故事说的，管理的实践者就像在水中游动的鱼，对游泳有经验，往往比理论更实用。”

常识帮你创新，经验帮你少犯错。

他拿武当的张三丰教张无忌太极剑要达到 “手中无剑”的境界来比喻管理的境界，“用经验和常识来挥动手里的剑会比理论的套路来得更好”。

如何达成执行力？

执行力，是人人都在说，但是没多少人做得到的。一汽丰田的营销团队是如何达成这样的执行力的？

他的答案非常简单：重复。

“重复就是力量。重复地向员工，向你的经销店传送一个理念，使之成为一种习惯。只要能像海尔一样，就连清扫工也会把最简单的事情都做得正确，那就无往不利。”

而要让习惯了灵活操作的中国人按部就班地去精确地贯彻执行，要如何进行？

董海洋的回答很坦白：“老实说，我自己也是一个过度灵活的中国人，总想着怎么能偷懒一点，急于事成。可是在管理经销店的时候，我把他们放在零度。”

“零度”管理？

他的解释：“要不断检查自己的内心。如果心里一直喜气洋洋了，那就超过零度了。这时候你会过度估计自己的能力，最容易犯错误。可是如果你用韩非或者李斯那样的管理方式，那就处于零度以下，人会对自己的能力就估计不足。所以，人的状态应调整到零度，这时候处于常态，状态最好，做事情最规矩。”

不单管理如此，文化也是这样。“从‘五四’以来，包括文革也好，中国文化的极端性太强，非左即右，一直没有办法处于零度。中国古代文化一直都保持在一个中庸的态势上，是很有道理的。到‘五四’后，就都觉得古代的东西都是不对的，就信心不足，低于零度。而现在又突然古文大热，都是不能持久的状态。”