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预计汽车总站搬迁后实施,周边将设17条过街人行横道

（鹅岭交叉口）

    鹅岭交叉路口四条主干道有望拓宽、增加过街人行通道。昨日，记者从市规划设计院了解到，鹅岭交叉口主干道机动车道将拓宽至三车道，鹅岭东路高架桥下车道由双向四车道拓宽至双向六车道。鹅岭交叉路口周围设置17条过街人行横道，彻底改变汽车总站附近人车混行的状况。

　　[拓宽道路] 路边部分建筑需拆除

　　据市规划设计院有关负责人透露，目前已制定了《惠州市鹅岭道路交叉口专项规划》来改造其主干路，位于鹅岭公园西南部的鹅岭交叉路口，是惠城核心城区主要交通节点。目前，鹅岭交叉路口为三层立体交叉口，顶层为鹅岭西路至鹅岭东路东西向跨线桥。中间层为鹅岭东路、鹅岭西路、鹅岭南路、鹅岭北路的高架式环形通道。主干路中目前除鹅岭南路设有双向四车道的机动车道外，其余几条道路均为双向两车道。随着车流人流的不断增加，目前该路段的通行能力和安全保障设施急需改善，尤其是交叉路口的通行能力，已经成为周边交通系统的瓶颈。

　　规划提出拓宽鹅岭交叉口进出口车道，将交叉口地面层机动车道数从目前的单车道增加至三车道，由原来的5米拓宽至12米。同时，还将利用高架桥下空间，将鹅岭东路桥下车道数从双向四车道拓宽至双向六车道。

　　由于鹅岭近年开发程度较高，建筑密集，部分现有建筑甚至建到了主干道的红线之内，对此，市规划建设局有关负责人表示，道路拓宽将拆除路旁部分建筑。

　　[公交站点] 交叉口附近设4停靠点

　　在汽车总站附近，大量的公交车在交叉路口停车也造成了该路段的交通混乱。规划拟将目前设置在鹅岭交叉路口立交桥下方的公交车停靠点移出交叉口，在附近分支路段设置，将公交停靠站对交叉口通行能力的影响降至最低，交叉口附近将安排4个公交停靠站。

　　另外，为保障非机动车出行及行人安全，还将设置人行道、非机动车道。交叉口周边路段未来将设置17条过街人行横道，并设置相应的红绿灯，合理组织行人及非机动车过街，提高过街的安全保障。

　　市规划设计院有关负责人表示，鹅岭交叉路口改造具体时间还没有确定，但为更好理顺区域内交通，改造应该在汽车总站搬迁后实施。

　　记者在汽车总站及鹅岭西路沿线看到多位市民横穿马路时在车流中见缝插针，十分危险，其中汽车总站附近人车混行现象严重。在路过鹅岭西路龙丰学校门口时正好赶上放学，一名学校保安在学校大门口与鹅岭西路的交界处指挥交通。龙丰学校有关负责人表示，由于校门前道路狭窄，又刚好是立交桥的出口，学生上下学高峰车流拥挤，再加上周边小区居民也从学校门口进出，为保障学生的安全，学校只好派保安在此指挥，并表示“要是真能拓宽对我们学校可是件大好事”。

　　[古榕树] 仍留汽车总站门口

　　在鹅岭交叉路口的四条主干路拓宽规划中，汽车总站门口鹅岭北路的古榕树的去留让规划专家们比较费神。按照整体的改造规划，为保证道路的宽度，榕树需做迁移处理，但这棵目前几个人才能合抱围拢的大榕树是惠州少有的古榕树，很多惠州人对它都有着深刻的记忆和感情。为此，规划专家为鹅岭北路改造提出了两种方案，一是规划古榕树不搬迁，在鹅岭路匝道旁规划4米宽的绿化带，用绿化带保护古榕树，在绿化用地之外规划设置机动车道。二是搬迁古榕树。“最终经过讨论，专家们还是确定了第一个方案，要保留榕树”。市规划设计院有关负责人说，为保留古榕树，道路占地将向另外一边推进数米，以保证道路的宽度。

　　在改造的同时，为了梳理鹅岭内部交通的顺畅性，还将对龙丰花园地块、汽车总站地块、龙苑大酒店地块、边防支队地块几个区域和主干路的交通对接进行改造。