2005年10月4日~7日，即国庆放假期间，很短的几天，我去了趟南京和扬州两地。这次已经是我第三次去南京了，可不同的是，这次我是带着我所学专业的知识去观察那里。

我呢，是个地地道道的合肥人。在发达城市眼里，合肥是“老母鸡”。其实这是一种讽刺的蔑称，因为合肥经济不发达，可以说偏穷；旅游也不吸引人，更无名山名水。从一定程度上讲，我虽然在合肥生活了20多年，但合肥对我来说仍然是个“最熟悉的陌生城市”。因为我觉得它的城市规划不好，可又无法分析的很透彻；我觉得它的建筑不好，可也没能提出很好的方案来解决问题。

这次的南京、扬州之旅，使我对这三个城市有了新的看法。借此，我提出自己的一些浅略看法。

南京

首先谈南京，说句我心里面的话：“我不喜欢南京”！的确，无论从建筑、经济甚至规划角度来谈，南京这个大城市的发展都不错，但它给人的第一感觉不是个适宜居住的地方，而仅仅是个发展的场地。

南京是个大都市，地铁继北京、上海等地开通以后，对于整个南京的交通体系来说，交通更通畅更发达，堵塞的现象也很少了。此时，南京实现了现代交通发展趋向的雏形：交通工具的高速，大型，远程化等。

不同交通运输方式结合，城市内外交通的延续与相互渗透以及高速干道系统、城市街道系统和步行系统的分离。

不过缺少了立交桥。也许从规划角度考虑，南京已不需要架立交桥，南京有自己的南京长江大桥，海陆犹为发达。

南京的建筑不好。也许这只是我个人的观点。我的理念是：建筑的不好因素是人居环境不适宜的根本因素！而环境的优劣则直接影响着人居！南京的建筑，从风格上讲，比合肥好不了多少。比如南京大学、东南大学等老牌名校，校园的建筑有近百年历史。古典对称，给人塌实稳重感，使学子学习上进、有为。然而紧邻这些大学不远处就是很现代的建筑，城市化气息一气呵成。城市化不是不好，而是与以前的建筑结合的不好。

我拿自己去南京的一段简短路程举例，下图为我个人的行程图：

图中可以看出，从中央门路到新街口，是南京的一条主干道，新街口是南京最繁华的一处。从汽车站一下车便可沿中央门路径直行走，这样的交流流线非常直接。与合肥不同，从合肥汽车站到市中心，得绕好几个弯。究竟刚进入一个城市到它的中心交通路线该不该直接，仍然是个争议的问题。

南京的玄武湖公园、中山陵、总统府、夫子庙、南京大屠杀纪念馆等旅游景点集聚一片，独自形成一个体系。也许正是经济太发达，建筑现代化，交通高速化，南京给人浓厚的“生活紧张感”，对人的居住环境影响非常大，很难做到人居生态化。

扬州

扬州，二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。扬州在我眼中是个同杭州、苏州一样适宜人居住的环境场所。

扬州的交通问题早已解决，市内多项交通建设已经或即将落成，包括宁启铁路扬州段、润扬长江公路大桥、环城高速公路、沿江高等级公路、扩充扬州港等。扬州市的经济发展速度极快，在中国居领先地位。扬州比较具优势的有“五大产业群”，包括汽车产业集群、化工产业集群、纺织产业集群、电子信息产业群和船舶产业群。扬州是个古城，拥有深厚的文化。不过就此有人说过，这“既是财富，又是包袱”，形容极为贴切。故扬州决定务要达到“唐宋元明清，从古看到今”的目标。扬州也开启了沿江项目，更开发旅游项目，发挥扬州的地理优势，更快地带动扬州的经济发展。扬州的旅游胜地举不胜举。瘦西湖为扬州第一风景名胜，是一座布局精巧、北雄南秀交融的古典园林，以娟瘦窈窕称著。还有中国的著名园林地——个园，以及四望亭、文昌阁、扬州八怪纪念馆、朱自清故居、马可波罗纪念馆、史公祠、观音山等等。

扬州中有京杭大运河纵贯南北，历来水陆交通便利，交通比南京犹过之而无不及。“淮左名都”、“富甲天下”、“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”等都是称赞扬州的。

扬州的建筑更是以多层、低层为主，就我所经路线加以分析，图示如下：

图中可以看出，从扬州经汽车站下车到市中心，交通流线同合肥差不多，与南京不属一系。在沿街商业街处，有扬州最为繁华的地段，其建筑风格统一，灰白色调相和谐，形成鲜明对比，体现城市流行色。较之合肥市安徽大学新校区建筑不同，那里的建筑也是灰白色调，但灰的偏多，给人“冷”的感觉。

扬州不愧获2004年“中国人居环境奖”，连在道路转弯的狭小场地都为人居考虑的很周详，如下局部放大图所示：

作为一个广场，对于体量较大的建筑来说，应当做的大一点，而且以大面积的铺地为主，而作为休憩场地，聚集人气才是根本目的，故树是必要的环境因素。在树下休憩、娱乐、聊天能很好的增强人与人之间的交流。合肥市目前在这一点上做的就不够好。

扬州市规划还有一大特点，即在几条四岔路中均有一阁楼，例如四望亭和文昌阁。这样的古建保留与现代的城市道路规划结合，形成了独特的风格，道路体系整齐、对称。

扬州市规划是真正的“以人为本”。同南京比，它给人很强的亲切感。城市发展与人居环境和谐发展，适应和谐社会的发展路线。

合肥

合肥市正如我前面所说，令人熟悉。我仍然从建筑、规划两个方面简要阐述自己的观点。

建筑上，合肥的建筑风格犹为“杂乱”，这在写文章上叫做“无章法”。设计“萎靡”，无显著特点。合肥市“安徽第一街”长江路近期在搞拆违，并进行建筑物立面整治工作，想使合肥的建筑体现的好一点。然而合肥的建筑主色调呢？灰色？白色？还是灰白相间？或者米黄、暗红？不受限制的建筑色彩也是一种“污染”，它必然毁坏城市风貌与特色。

我觉得合肥的建筑还是应学习一下扬州或南京，单调中求变化，变化中有统一。可以按建筑类别进行分类，再取同一体系的色调，局部颜色跳一点，引人注目。

就环境上讲，合肥先后被评为“全国卫生城市”、“全国双拥模范城市”、“全国园林城市”、“全国社会治安综合治理先进城市”、“全国城市环境综合整治优秀城市”、“中国旅游优秀城市”……总之，合肥在全国适宜居住城市排行榜上名列前茅。交通上较之北京、上海等城市也还要便利得多。

广场是城市美丽的客厅。合肥市有市府广场、明珠广场，和平广场，胜利广场，还有正在建设中的新安广场，可谓以人为本。

目前合肥面临的问题也不少，主要是经济不发达，导致规划上景观、环境的处理不到位。步行街——商业集中区，正在带动周边经济的发展。

合肥市的经济开发区、高新开发区、政务区、新站综合开发区不能自成一派，应相互和谐发展，共创合肥新面貌。

南京，扬州等城市都有自己的城市精神，而合肥没有。我觉得合肥精神应是“年轻有为、活泼上进、积极发展”！

结合适宜的环境，合肥应将城市发展与人居环境发挥的淋漓尽致，体现自己的风采！]

总结

南京、扬州、合肥之间的比较算是城市之间的代表比较。南京的交通更好，扬州的环境更好，而合肥还需更好结合。这三个城市之间应各自学习对方优点，弥补自己不足，更好地发展城市，创造良好的人居环境。从建筑学角度考虑，我更注重建筑的发展方向，建筑应是“消退”的，建筑应溶入环境中，达到高度和谐！不过我更清楚，建筑上升到一定境界之后，更要从整个城市的规划角度去考虑问题。

以上主要从建筑、规划等角度比较南京、扬州、合肥三座城市的城市发展与人居环境，用我自己所学、所感、所悟发表论述。

注：论文主要参考资料：课本《城市规划原理》