踏上了雪域高原，却不知高原反应啥滋味

　　2002年10月13日，受湖南长丰汽车制造股份有限公司销售总公司委派，我与助理及业务员一行3人来到了西藏自治区首府拉萨。我们的任务是组建一家猎豹汽车销售子公司。
雪域高原的西藏也许是很多人向往的地方，可对我而言却是非常陌生的地方，如果不是因为从企管转至营销，我甚至连上那儿旅游的念头都没有。听说总公司曾到过拉萨的同事在那儿又是流鼻血又是彻夜难眠，还有人说那里不能呆呵，心脏会肥大呢，许多进藏的汉族干部离退休回内地后，往往心脏适应不了。好心的朋友再三嘱咐上去之后要先好好休息，千万不可饮酒。休息好是为了减少和避免高原反应，不喝酒是为了避免血液循环太快而加重心脏的负担，也是为了减少和避免高原反应。在大家的好意下，我去拉萨真有壮士一去不复返的架势。
　　看了看关于西藏的人文地理介绍，得知拉萨有近４０余万的常住人口，这么多的人能生存，我为何不能？我揣着这想法就踏上了雪域高原。西藏，是一处对许多人充满诱惑的地方。壮美的雪域风光，危耸的皑皑雪峰，恢弘的自然造化，独特的民族风情，众多人文地理景观，令人流连忘返。可对于我来说，更关心的是猎豹越野车的市场表现会是怎样。
　　西藏自治区面积有120多万平方公里，约占全国总面积的八分之一，人口近270万，以藏民族为主。行政区划为5地、2市、74县，2市分别为拉萨、日喀则；5地区分别为山南、林芝、那曲、阿里和昌都。自治区首府拉萨市人口约为40余万。人们谈虎变色的高原反应是源于高原的氧气稀薄，在6～10 月，含氧量最多仅达到相当于海平面的68%，而在冬季含氧量则降至37%，毕竟西藏高原的平均海拔超过了4000米，而拉萨的海拔也有3650米。
　　故而在西藏工作生活过的有“四没有”一说：不知自己睡着了没有，不知自己吃饱了没有，不知自己生病了没有，还有就是不知自己到底是男还是女。高原缺氧使得人心跳加速，辗转难眠，严重的则头晕脑涨，隐约感觉得到太阳穴的脉动，如同感冒般的微微头疼，味觉差无食欲，似病而非病。至于说不知自己是男还是女，那是调侃阳光威猛，紫外线照射得人们男女莫辨。我则推崇另一说：来到西藏后悔3天，不来则后悔3年哟。毕竟雪域高原是“世界屋脊”，来了后悔3天，值。何况只要准备充分，尤其是心理方面的准备充分，夏季进藏大都没啥大碍。进藏第一天，当地经销商给我们接风，壮着胆子喝了一些酒，趁着微微的醉意很快进入梦乡，一觉到天明，本想体验一下饮点小酒究竟有何感受，结果是不知高原反应是个啥滋味。

　有思路才有出路

　　猎豹汽车于２００１年进入西藏市场，２００１年销售２０多辆车，２００２年，我们上去之前销售了42辆，我对这样的销售数字是很不满意的。猎豹汽车怎样才能在进口丰田越野汽车独领风骚的市场格局中脱颖而出呢？寻思良久，我琢磨汽车作为一种昂贵的消费品，如果我是顾客，我选择汽车品牌时会考虑哪些因素呢？当然我会选择与我财力相当、有点名气的，其次瞧着要顺眼点的，还有就是维修要方便，配件要找得着，归结起来就两条：品牌传播与网络架构。
有思路才有出路，良好的性价比及公私务用车均可接受的端庄优雅的外形是猎豹汽车的两大优势，如果抓好了导入期的品牌形象和网点的建设，我相信猎豹汽车会有一个良好的表现。

　　剑之双刃：品牌传播与网络架构

　　到拉萨月余，我们找到了400平方米的展厅及办公生活场所。至年底，在日喀则市选建了维修站和经销商各一家，至２００３年上半年，在山南、林芝、那曲和昌都选建了维修站，并在前两个地区选建了经销网点，在拉萨则新增了一家软硬件设施相对较好的维修站。在公司旁又建立了猎豹汽车配件供应中心。
　　拉萨作为西藏的首府，其销售量占了整个西藏的48%，且90%以上的购车行为是在拉萨完成的，众多二级维修站和经销商的架构，于无声处胜有声地宣传了品牌形象，传递了猎豹汽车为用户着想的理念。２００３年林芝地区中级人民法院给各县法院配车，法院领导跟我说他之所以选择猎豹汽车，首先是看到了猎豹汽车在林芝经销点的一块户外广告，然后再进一步了解了猎豹汽车。一年下来，各地区中级人民法院为所属各县法院配车全部选用了猎豹汽车。我认为要将每辆车都当成一个活广告，有什么广告能比得上口口相传的口碑有力呢？2002年，西藏地区全年销售猎豹汽车86辆。2003年，西藏地区共销售猎豹汽车 466 辆，比2002年增长了442%。在媒体广告宣传方面，我认为在突出效果的同时要重视细节，细节虽小但不容忽视，细节可决定成败。

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