虽然美国的汽车销量增势将减缓，但面临经济、环境和高油价压力的其他国家汽车销量却正经历着有史以来最大的增长。德国研究机构R. L. Polk最近预测，到2010年全球汽车保有量将接近10亿辆，而到2015年这一数字还将增加20%。如果驾车在路面行驶已经拥堵不堪的话，还是选择公关交通吧，这也许会更快一些。

在西方国家汽车销量的增长有望停止甚至出现下降，但由于包括东欧、亚洲和南美这些新兴市场国家销量的快速增加，大大超出了发达国家减缓的数量。就在本月印度的塔塔公司发布了新款微型车Nano，这是目前世界上最便宜的轿车，而其他车厂也正在步塔塔之后尘推出更多的廉价车型，这无疑是对新兴市场的极大刺激，将有越来越的消费者有能力拥有一辆车。

随着汽车销量的增加，全球很快就能达到平均每六个人拥有一辆车的水平。美国销量的增长已经降至8%，而正在享受高增长的亚洲增幅达到了惊人的43%。这意味着未来汽车工业将进一步向这些新兴市场转移，或许不久的将来新车的设计将不再把西方的审美情趣作为考虑的重点。

狼说新语：虽然整篇文章对汽车的无限增长带来的问题表现出了一种担忧，但最后一句话说得有点酸溜溜的，好像汽车设计就应该以西方为核心，发展中国家市场为辅。随着发展中国家汽车市场的不断增长，未来的汽车设计必然要以这些市场的需求为考量，这是不容改变的趋势。

编译：沃尔夫 编辑：架子 (本文来源：网易汽车频道 )